“电动化、智能化、网联化”被认为是汽车产业技术发展的三大趋势。智能汽车的完整概念是什么?在智能汽车领域，IT巨头与汽车企业的技术路线有哪些不同?谷歌研发的无人驾驶汽车能否快速进入普通消费者的家庭?智能汽车能否解决诸如安全、节能、环保等交通领域的重大问题，又会给我国汽车企业带来哪些机遇与挑战?

在跌荡起伏的2015年过去之后，各种唱衰2016年的预言层出不穷，尤其在中国股市四次融断的大背景下。

继不久前一辆搭载leUI的阿斯顿·马丁出现在乐视的发布会上之后，乐视与阿斯顿马丁的合作昨天(12月3日)进一步升级。乐视和阿斯顿▪马丁正式签署全面战略合作谅解备忘录，宣布将共同打造互联网电动汽车。阿斯顿▪马丁将成为第一代乐视超级汽车的代工生产方，利用其在高端车型生产制造领域的经验帮助乐视打造电动化、智能化、互联网化、社会化的超级汽车车型。

世界互联网大会，李书福作为汽车行业的唯一代表发表讲话

上海车展开幕之前，新常态一词正从庙堂传布到汽车圈，中国版的工业4.0计划《中国工业 2025》即将出炉，互联网企业进军汽车制造业的大门已经打开。

站在2015年即将结束的时刻，当我们回望这个从2014年走来的世界，看到的是风起云涌，听到的是概念喧嚣。