人类正逐步走向智能化社会，汽车工业开始拥抱人工智能。自2013年工业4.0被正式提出后，“智能化”就成为了第四次工业革命的主题，AI更为行业带来了无限可能。2018北京车展的主题是“定义汽车新生活”，新车发布、上市首发等依然是牵动消费者神经的热点，但随着智能汽车的爆发，北京车展无疑成为科技革命浪潮推动下的新载体和新平台。

“这种合作是一个必然的趋势，传统制造车企和互联网企业在各自的领域都有优势，并不是互相颠覆。合作迈向深入以后，还会有新的行业、产业模式、商业合作模式诞生，也会催生新的产业格局。”

全球汽车产业正处于智能与新能源汽车高度融合发展的转型期。中国汽车产业必须适应这种转型。随着新能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产业加快向新能源、轻量化、智能网联的方向发展，汽车从交通工具转变为大型绿色、移动的智能终端，产业生态发生了重大变化，我国汽车产业要努力抓住转型升级、结构调整的重要机遇和节点，在智能与新能源汽车领域，实现...

汽车一键启动,无钥匙进入 ,智能手机撑控,蓝牙启动，用手机远程智能控制，远程实现：开锁、关锁，远程启动热车开空调，远程熄火，GPS定位，车辆状态查询，车辆异常短信报警.

近日，谷歌在其官方论坛发布消息表示，他们为Android Auto添加了一项新功能：可以访问完整联系人列表。用户现在可以通过在Auto的电话拨号界面中打开左上角的菜单访问完整的联系人列表。值得注意的是，这一功能仅支持在车辆停止时使用。

在语音助手领域，阿里走上了和亚马逊同样的扩张模式。

近日，襄阳达安汽车检测中心有限公司申请筹建“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”获得中国国家认证认可监督管理委员会批准，这是国内第一家通过论证并被批准筹建的国家智能网联汽车质量监督检验中心。

4月9日，一个极为平常的日子，但对于汽车行业来说，却并不寻常。

科技史无前例的快速发展正在加速人类生产和生活的变革，如今，人工智能已经不再是遥远的概念，而正在逐渐渗透进日常生活；随着5G即将进入实际应用阶段，万物互联的可能也带来了更多想象。

提高交通运输综合能效，解决交通拥堵，保障交通安全，全面提升行业服务水平，发展智能交通是必然选择。为了让交通体系越发有“智慧”，天津年初制定出台“智能交通专项行动计划”，在计划中特别提出，天津将加强发展汽车智能驾驶，在条件成熟地区探索建立专用试验场地，吸引全球无人驾驶等相关企业来津测试。

无人驾驶离我们还有多远？也许，比你想得要近得多。

根据普华永道思略特预测，大约从2022年开始，美国、欧洲、中国售出的新车都将是联网汽车，而全无人驾驶最早或于2027年才能实现，2028年L4、L5级无人驾驶汽车将成为主流。到2030年，上述三地L4、L5级无人驾驶汽车有望达到8000万辆左右。言外之意即，不过十年的时间，自动驾驶汽车便有望迎来大规模商用，形成千亿甚至万亿级市场。

随着新材料、新工艺的更新换代，汽车制造企业对于生产设备的自动化、柔性化、管理的信息化提出了越来越迫切的要求。天津七所高科技有限公司成功开发出基于高效焊接技术的柔性机器人工作站系列产品，打破了该领域国外设备长期垄断的地位，解决了汽车生产企业对设备灵活性、稳定性、高效率的需求，性能达到国际先进水平，为实现国家工业生产智能制造提供了坚实的基础。在...

贾跃亭造车又有最新进展，旗下电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future，简称FF）的关联公司在广州南沙拿下一地块。

现代城市是人的栖息地，同样也是车的栖息地，在美国尤为如此。巨大的空间被划拨给了道路和停车场。加州大学洛杉矶分校的唐纳德·舒普（Donald Shoup）说：“美国是一个极好的地方——如果你是一辆车的话。”